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用车|汽车后排地板为何不做平?绝非为安全起见

2018-10-22 03:26 来源:北青网焦点新闻

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大多数指标在1950年几乎都不存在。

2018-10-22 11:21:22 凤凰军事 刘畅

001A航母以自己的优秀凸显了“戴高乐”号航母的不足,这一点法国很清楚。(资料图)

凤凰军事 凤凰军评 5月2日

正当全中国为首艘国产航母于4月26日成功下水而普天同庆时,地球另一边的法国却酸溜溜的刊文称,001A是中国的航母大跃进,其设计源于上世纪50年代。尽管法国作为世界上美国之外唯一拥有核航母的发国家看似有资本嘲笑中国,但这种强撑着的幸灾乐祸却凸显了法国在航母技术上的色厉内荏,而“戴高乐”号航母的3大硬伤也世人皆知。

图为苏联与上世纪50年代提出的85型航母方案,在法国的想象中,001A型航母或许就是源于该方案。(资料图)

首先法国媒体关于001A型航母设计源于上世纪50年代设计的结论显得匪夷所思。因为按照苏联航母的发展历程,即使是最原始的“莫斯科”级航母,首舰开工是1962年,至于001A的“大表哥”——“库兹涅佐夫”级航母首舰开工则已是1983年。如果一定要进行类比,苏联在上世纪50年代曾提出了85型航母方案,但这只是1个随着赫鲁晓夫上台而迅速烟消云散的方案,法国将其与001A型航母强行拉上关系也是令人无语。

但说到上世纪50年代的航母设计方案,就需要撤掉法国的遮羞布了,因为真正源于50年代陈旧设计的,不是中国的001A航母,反而恰恰是法国自己的“戴高乐”号航母。“戴高乐”号航母实际上是在“克里蒙梭”级航母的基础上研发(两者关系类似“企业”号与“小鹰”级航母),而后者的设计正是完成于上世纪50年代,同级2艘航母也均于上世纪50年代开工(“克里蒙梭”号1955年1月开工,“福熙”号1957年2月开工。)

“克里蒙梭”级航母的意义类似法国的“小鹰”级航母,但其却并未给后来的“戴高乐”级航母到来太多正面影响。(资料图)

在“克里蒙梭”级航母之前,法国海军仅装备数量有限的美英轻型/改装航母,而且随着喷气式舰载机的出现,法国也需要新型航母重现昔日地中海霸主的荣光。因此法国在权衡支出、技术等多方要素后,确定了研发中型常规动力航母的方针,并根据大量法国特色的技术调研,确定了4万吨是“欧洲型航母”的最佳排水量。因此,无论是32780的“克里蒙梭”级航母,还是41000吨的“戴高乐”号航母,都非常明显的体现了法国的航母定位。

但残酷的现实是,即使是中型航母对法国而言也显得太大了。同为中型航母,“克里蒙梭”级的主机总动力仅为12.6万马力,而苏联的“基辅”级航母(满载4.3万吨)的总动力则高达20万马力。到了“戴高乐”级核动力航母,受制于众所周知的K15反应堆缺陷,其总动力仅为7.62万马力,最大航母仅为27节。更为可笑的是,因担心反应堆过载以及缺陷螺旋桨再发生严重事故,“戴高乐”号的最大航母被限制在22节。

“戴高乐”号航母上的E2C舰载预警机既是它的骄傲,也是它的伤疤。(资料图)

更为重要的是,“戴高乐”号已是法国航母的顶点,001A型航母却仅仅是中国国产航母发展的开始。尽管目前001A型航母目前无法配备舰载预警机,但这对于中国而言只是一个时间问题。中国有能力独立研发舰载预警机,不需要像法国那样花近乎敲诈的价格从美国采购(法国采购E2C单价高达2.5亿美元,相比之下台湾采购的E2T单价1.9亿美元——美军自用型的3倍),而且还要为了舰载预警机,反过来对航母甲板进行延长改装。

除此之外,法国最不愿意承认的一点是,“戴高乐”号航母不仅与“库兹涅佐夫”号航母一样“宅”,而且两款航母也是世界仅有2款在服役后始终无法配齐舰载机的航母。按照法国海军原本的设想,“戴高乐”号航母在服役5年后,就要配齐全部的24架“阵风”M战斗机,但现实是“戴高乐”号航母上的“阵风”M舰载机数量从未超过8架,充当主力的仍是“超军旗”舰载机,而那个“5年后”指的是13年前的2004年。

原始设计存在缺陷、动力不足、舰载机数量有限,只是“戴高乐”号航母众多缺陷中最“坑人”的三个,相比之下001A航母虽仍远称不上完美,但其自身的技术优势与中国航母发展的光明前途,却是值得法国这样的国家羡慕-嫉妒-X的。(凤凰军事 凤凰军评 刘畅)

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刘畅,凤凰网军事频道编辑,《凤凰军评》作者。不要去管我们的侧翼,让敌人去担心他们的侧翼吧.我们唯一要做的是前进,前进,再前进!

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